Améliorer la qualité de vi(ll)e

L'espace public est pour tout le monde et ne doit pas être réservé aux automobilistes. Il faut accepter de réduire la place excessive laissée aux voitures, en supprimant le stationnement d'un côté de la rue. On aura alors la place d'avoir des trottoirs plus larges, d'ajouter quelques arbres et d'avoir un espace convivial autour des commerces. Il semble difficile de prévoir en plus une vraie piste cyclable, mais il faut une circulation apaisée réellement respectée par les automobilistes pour que les cyclistes ne se sentent pas en danger. Ceci implique un réel changement de mentalités, de la pédagogie mais aussi un radar avec sanction des excès de vitesse.

Bonjour à toutes et à tous, Voici quelques propositions pour contribuer au débat en cours : - je partage les avis déjà émis sur l'étroitesse des trottoirs : comment parvenir à les élargir pour la circulation des poussettes, des personnes à mobilité réduite, y compris quand les fils d'attente des magasins se font sur le trottoir ? Sans doute en supprimant quelques places de stationnement aux endroits les plus étroits, de façon alternative d'un côté à l'autre, en instaurant un linéaire spécifique dédié au mobilier urbain n'empiétant pas sur les zones de circulation et en assurant une parfaite planéité de ces trottoirs (ne pas adopter la solution de pavés autobloquants qui très rapidement bougent et présentent d'importants risques de chutes) ; - faire comprendre aux conducteurs qu'ils ne sont plus prioritaires sur cet axe : l'impossibilité de créer des vois cyclables au regard de l'étroitesse de la rue et l'ambition de faire de la rue de Saint-Cloud un lieu de déambulation sécurisée pour les piétons invitent à envisager la création d'une zone de rencontre, limitée à 20 km/h. Les plans de circulation des véhicules de secours le permettraient-ils ? Ce serait l'idéal, surtout si le CD92 étend la réflexion en amont, dès la traversée du parc de Saint-Cloud. Il serait idéal que le projet s'étende au minimum jusqu'à l'entrée du parc : cet endroit pourrait représenter l'opportunité d'aménager un parking paysager exemplaire en entrée de ville, offrant des allées piétonnes continues et sécurisées reliées à la rue de Saint-Cloud, marquant à la fois l'entrée du Parc et celle de Ville d'Avray. Au-delà, vers Saint-Cloud, la vitesse pourrait être abaissée à 50 km/h avec instauration d'une piste cyclable pour redonner un caractère urbain et éviter de voir quotidiennement des véhicules circulaient à des pointes de vitesse particulièrement dangereuses dans cette côte. Bien cordialement.

Que pensez-vous d'installer des bancs places de l'église ? Entre les arbres ? La place de l'église (et le parking adjacent) est le 1er point de rencontre à Ville d'Avray. Des bancs permettraient de se poser, papoter tranquillement sans être en bord de rue. Esprit village ! ;-)

N'oublions pas de prévoir quelque part discrètement des espaces réservés aux déjections canines parcequ'il y en a assez de voir nos trottoirs salles.

Les pavés et les plantes seront un véritable plus pour cette rue. Des espaces prévus pour les camions de livraison ne seraient pas du luxe non plus. Je rejoins les personnes qui indiquent un manque concernant les trottoirs et espaces pour les piétons. J'ai été victime d'un accident de bus dans cette rue parce qu'il souhaitait doubler un camion en double file, sans warnings. C'est une rue pleine de commerçants, il faut que la ville s'adapte aux besoins de tous.

La rue de Saint Cloud est malheureusement un lieu assez triste. Le résultat de plusieurs facteurs combinés : - Une rue consacrée aux motorisés : La rue de Saint Cloud est d'abord et avant tout une double voie de circulation couplée à une double de voie de stationnement. Tous les autres usages sont occultés et parfois même invisibilisés (façades, entrées de commerces ...). Sans compter le nombre importants de véhicules (toujours plus gros, toujours plus larges) garés ou empiétant sur le trottoir Paradoxe : Le parking de la Fontaine du Roy est sous-utilisé + le parking 2RM (dans la cour derrière la Table des Oliviers) est peu utilisé. A la place il semble y avoir une tolérance pour le parking sauvage de gros scooters, notamment devant la Caisse d’Épargne. - Trottoirs très étroits et encombrés. Circuler en tant que piéton est non seulement dangereux mais également assez pénible. Il n'est pas rare de voir certains parents avec poussettes ou personnes en fauteuil circuler sur la chaussée faute de pouvoir emprunter le trottoir. Problème insoluble si la place des motorisés n'est pas reconsidérée. - Paradoxe d'une ville "verte" entourée de bois mais qui dispose d'une rue commerçante presque dénuée de végétalisation. C'est pourtant un des éléments forts de l’identité de la commune. Cette rue doit être végétalisée. Mais là encore : Problème insoluble si la place des motorisés n'est pas reconsidérée. - Ruptures de la continuité commerciale : Un "trou" entre le rond point de la place Charles de Gaulle et le cœur commercial de la rue + isolement des commerces les plus proches de la sortie de la ville (Picard). Ne reste donc plus que la route et le fin ruban de trottoir pour des piétons enfermés entre un mur et des places de parking. - Tristesse de certaines façades de bâtiments ou de certains commerces. - Dangerosité de la rue : Véhicules trop rapides aux comportements parfois criminels (dépassements dangereux, stationnement en double file, refus de priorité piétons ...), passages piétons non sécurisés (piétons cachés par les scooters garés à proximité ou même sur le passage) et mal éclairés . Bref, une rue qui devrait refléter l’identité de la commune : Commune avec esprit village", lien fort avec la"forêt" et "nature", histoire liée aux "arts" (quel dommage d'avoir si peu de références aux artistes de V.A dans le paysage urbain) mais qui se résume à une large voie de circulation bordée de places de stationnement.